DRAGAJ DE ECOLOGIZARE ŞI TRATAREA SEDIMENTELOR

Dunkerque - Merlon (Franţa)

Valorificarea sedimentelor contaminate dragate din Portul Dunkerque, într-o lucrare de construcţie civilă sustenabilă din punct de vedere al mediului

Show project details.

Valorificarea sedimentelor contaminate dragate din Portul Dunkerque, într-o lucrare de construcţie civilă sustenabilă din punct de vedere al mediului

Key figures
Country

Franţa
Client's name

Grand Port Maritime de Dunkerque
Contractor's role

Antrepenor Principal
Period

Faza 1: TF
09.2009 - 10.2009
Faza 2: TC1
08.2010 - 09.2010
Faza 3: TC2
01.08.2011 - 30.10.2011
Technical specs
Volum

25.000 m³
Tipuri de contaminanţi

Uleiuri minerale şi metale grele
Hide project details

Construirea unui dig pentru a proteja împotriva inundaţiilor în Vlassenbroek (Belgia)

Construirea unui dig pentru a proteja împotriva inundaţiilor în zona Vlassenbroek este prima fază în construirea unei văi inundabile controlate în Dendermonde. Jan De...

Show project details.

Construirea unui dig pentru a proteja împotriva inundaţiilor în zona Vlassenbroek este prima fază în construirea unei văi inundabile controlate în Dendermonde. Jan De Nul - Envisan au elaborat o tehnică inovatoare pentru construirea unei structuri de dig cu sedimente supuse proceselor de inginerie. Tehnica a fost analizată geotehnic şi modelată în detaliu. Simultan, o campanie de testare elaborată a fost organizată, examinând la nivel de laborator funcţionarea a 20 de aditivi potenţiali în concentraţii diferite. Cu o selecţie de aditivi, studiile pilot au fost, de asemenea, desfăşurate. Pe baza rezultatelor acestor studii, a fost elaborat un proiect final, care a fost verificat de ofiţeri independenţi de proiectare şi inginerie.  Sedimentul provine din zona Zeeschelde, între Melle şi Gentbrugge. Este transport pe apă şi depozitat printr-un sistem ingenios pe bază de pompe de beton. Aditivii sunt adăugaţi lângă amplasament, înainte ca materialul să fie inserat în profilul digului.

Key figures
Country

Belgia
Client's name

Waterwegen en Zeekanaal
Departament Zeeschelde
Contractor's role

Antrepenor Principal
Perioadă

Faza cercetare şi proiect
Faza cercetare şi proiect: 01.2012 - 06.2012
Faza executare:
Programat: 07.2012 - 02.2013
Real: 08.2012 - 18.09.2013
Technical specs
Echipament

DN04, DN19, Instalaţie de amestecare, Volvo A40, Caterpillar D6
Scop

Construirea unui dig nou de 800 m pentru a proteja împotriva inundaţiilor ca parte a Planului Sigma al Guvernului flamand, de-a lungul râului Scheldt, unde 100% dintre sedimente au fost utilizate pentru noul dig. Materialul nu a putut fi depozitat în stocuri, astfel încât un lot de sedimente dragate a fost procesat şi instalat în 24 de ore.
Contractul constă în 2 faze (contracte separate):
1. Cercetare şi proiectare:
- Proiectare: metode de execuţie
- Proiectare conductă de protecţie Air Liquide
- Proiectare dig
- Proiectare ancoraj
- Permise
2. Executare:
- Construirea ancorajului şi a conductei de protecţie
- Stabilirea amplasamentului şi a drumurilor de acces
- Dragajul a 95.000 m³ în Mele, incluzând transportul către Dendermonde
- Lucrări de pompare
- Instalarea directă a sedimentelor
Volum

Sedimente: 95.000 m³ (contract: suma forfetară pentru 103.400 m³)
Beton: 7.400 tone
Hide project details

Dragaj de întreținere Boue B, Valonia (Belgia)

Transportul pe căile navigabile interioare este crucial pentru economia europeană. Acest lucru implică faptul că dragajul de întreținere al căilor navigabile și...

Show project details.

Transportul pe căile navigabile interioare este crucial pentru economia europeană. Acest lucru implică faptul că dragajul de întreținere al căilor navigabile și porturilor trebuie să aibă loc în mod regulat pentru a menține adâncimea necesară și a asigura traficul continuu. O cantitate semnificativă a sedimentelor dragate este contaminată, fiind necesară pentru acestea o tratare specifică.

 

Key figures
Country

Belgia
Client's name

Openbare Werken Waals Gewest
Departement Schelde Waterwegen
Administratie Bergen Waterwegen
Contractor's role

Partner JV
Perioadă

05.2010 - 05.2014
Technical specs
Scop

Transportul pe căile de navigaţie interioare este crucial pentru economia Europei. Aceasta implică faptul că porturile şi căile de navigaţie au nevoie de dragaj de întreţinere constant, pentru a menţine planul cerut şi pentru a asigura un trafic continuu. O cantitate semnificativă de sedimente este poluată şi necesită o abordare specifică.
Metodologie

Caracterizare, dragaj şi transportul a aproximativ 1.354.000 m³ de sedimente. Aceste sedimente trebuie să fie dragate pe 300 km de căi de navigaţie interne în regiunea Wallon. Dragajul trebuie să fie desfăşurat cu o acurateţe foarte ridicată, deoarece toleranţa contractuală este de mai puţin de 10 cm. 1.023.000 m³ din sedimente sunt contaminate cu poluanţi cum ar fi metalele grele, uleiurile minerale şi hidrocarburile aromatice policiclice şi necesită, prin urmare, echipament specializat de dragaj. Sedimentele contaminate sunt transportate în barje şi vase către unităţile mobile plutitoare de tratament operate de către Envisan şi Jan De Nul.
Volum

Volum total de sedimente: 1.354.000 m³
Dragajul în condiţii de mediu a sedimentelor contaminate: 1.023.000 m³
Tipuri de contaminanţi

Metale grele, compuşi organici, HAP-uri, deşeuri
Hide project details

Realizarea instalației de prelucrare AMORAS (Belgia)

În portul Antwerpen, pe malul drept, în locația Bietenveld, se afla la finalul anului 2008 un teren înțelenit, greu accesibil. Astăzi, aici se găsește cea mai mare...

Show project details.

În portul Antwerpen, pe malul drept, în locația Bietenveld, se afla la finalul anului 2008 un teren înțelenit, greu accesibil. Astăzi, aici se găsește cea mai mare instalație de prelucrare din Europa pentru materialele din dragajul de întreținere.
Proiectul a primit numele AMORAS, un acronim pentru Antwerpse Mechanische Ontwatering, Recyclage en Applicatie van Slib (Deshidratarea Mecanică, Reciclarea și Aplicația Noroiului în Antwerpen/Anvers). Cu acest proiect, autoritățile flamande și Autoritatea Portuară din Antwerpen/Anvers investesc într-o soluție durabilă pentru prelucrarea și stocarea materialelor din dragajul de întreținere din portul Antwerpen/Anvers.
Contractul a fost atribuit organismului comercial provizoriu SeReAnt, din care face parte Envisan.
SeReAnt asigură atât proiectarea și construcția instalațiilor, cât și exploatarea acestora pe durata primilor 15 ani.

 

Key figures
Country

Belgia
Client's name

Vlaamse Overheid
Contractor's role

Partener JV
Perioadă

2009 - 2011 (construirea centralei şi a depozitului)
2011 - 2026 (exploatare şi funcţionare)
Technical specs
Scop

Peste 1.000.000 m³ de sedimente sunt dragaţi în portul Antwerp în fiecare an. Grupul Jan De Nul, ca lider al
unui consorţiu, a proiectat o centrală de tratare a sedimentelor care reduce semnificativ volumul total al materialului care trebuie eliminat. Grupul Jan De Nul este responsabil cu exploatarea şi funcţionarea centralei pentru o perioadă de 15 ani.
Metodologie

Volumul total care trebui eliminat în celula de depozitare special construită este semnificativ redus faţă de volumul iniţial de sedimente, datorită faptului că nisipurile utilizabile sunt separate, iar apa este evacuată din sedimente prin fazele diferite de evacuare. Evacuarea apei are loc în 4 bazine de consolidare de 120.000 m³ fiecare şi prin evacuare mecanică prin intermediul a 12 prese cu camere de filtrare de 21,5 m³ fiecare.
Volum

Sedimentele tratate şi deshidratate în fiecare an: 2.500.000 m³
Capacitatea maximă a depozitului de deşeuri: 14.000.000 m³ sedimente tratate/deshidratate
Exploatarea centralei: 15 ani
Tipuri de contaminanţi

Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi organici
Hide project details

Tratarea sedimentelor și amenajarea locului de depozitare, Sfax (Tunisia)

 

 

Proiectul Taparura a vizat atât dragajul de ecologizare, excavarea selectivă, tratarea sedimentelor, precum și amenajarea locului de depozitare....

Show project details.

 

 

Proiectul Taparura a vizat atât dragajul de ecologizare, excavarea selectivă, tratarea sedimentelor, precum și amenajarea locului de depozitare. Proiectul s-a încadrat într-un pachet mai larg de măsuri adoptate de autorități pentru o îmbunătățire generală a mediului. Datorită curățării coastei contaminate a oraşului Sfax, zona de coastă s-a convertit într-un district complet nou.

 

 

 

 

 

 

 

Key figures
Country

Tunisia
Client's name

SEACNVS: Société d’Etudes et d’Aménagement des Côtes Nord de la Ville de Sfax
Contractor's role

Partener JV
Perioadă

26.10.2006 - 21.05.2009
Technical specs
Echipament

TSHDs Alexander von Humboldt şi James Cook, Pontoane de dragaj DN24 şi DN25, Multicats Tabriki şi DN49
Echipament de teren pentru lucrările civile
Scop

- Remodelarea şi izolarea depozitului de gips foto printr-un ecran etanş compus dintr-un amestec de bentonită - ciment şi dintr-o membrană de HDPE;
- Instalarea unui sistem de pompare, scurgere şi tratament al apei;
- Excavarea uscată şi sub apă a plăcii de gips din jurul depozitului pe o suprafaţă de 90 ha;
- Construirea de diguri pentru facilitarea activităţii de depoluare şi de amenajare;
- Dragajul canalului Kerkannak;
- Regenerarea nisipului dragat pentru:
crearea unei platforme de 420 ha în suprafaţa mării;
amenajarea unei noi plaje.
- Faza II: Extinderea unei zone suplimentare de 900.000 m2.
Sol

Soluri care urmează să fie excavate: nisip, sedimente, gips foto
Soluri care urmează să fie dragate şi recuperate: nisip
Volum

Lucrări de dragaj în canalul Kerkannak: 6.716.000 m³
Excavarea şi depozitarea solurilor poluate: 2.300.000 m³
Dragaj în condiţii de mediu: 700.000 m³
Recuperare: 6.716.000 m³
Membrană HDPE: 35.700 m²
Barieră minerală: 35.700 m², cu o grosime de 60 cm
Adâncimea de dragaj

10 - 15 m
Protejarea coastei

Geotextil: 29.897 m²
Moloz: 1.558 tone
Acoperire cu piatră: 61.082 tone
Izolarea depozitului de gips foto prin construirea unui perete de ciment bentonită şi a unei membrane HDPE
Hide project details

Tratarea nisipului dragat din portul Marina di Carrara (Italia)

Canalul de acces al portului Marina di Carrara a fost dragat. Nisipul dragat a fost drenat și transportat pe calea apei către o zonă de depozitare în portul Livorno,...

Show project details.

Canalul de acces al portului Marina di Carrara a fost dragat. Nisipul dragat a fost drenat și transportat pe calea apei către o zonă de depozitare în portul Livorno, unde a fost stocat.

Key figures
Country

Italia
Client's name

Autoritatea portuară a Marina di Carrara
Contractor's role

Partener JV
Perioada

15.02.2008 - 14.01.2009
Technical specs
Scop

Dragaj.
Deshidratarea sedimentelor. Transport cu ajutorul vaselor.
Eliminarea în FLD (Facilitatea limitată de depozitare) în portul Livorno.
Volum

Dragaj: 25.000 m³
Deshidratarea sedimentelor: 25.000 m³
Hide project details

Construcția drumului „Route Freycinet 12” cu sedimente contaminate (Franţa)

În zona portuară a orașului francez Dunkerque s-a construit drumul „Route Freycinet 12”. Pentru substratul acestui drum s-a făcut uz și de sedimente contaminate...

Show project details.

În zona portuară a orașului francez Dunkerque s-a construit drumul „Route Freycinet 12”. Pentru substratul acestui drum s-a făcut uz și de sedimente contaminate drenate. Sedimentele sunt tot mai frecvent reutilizate în proiectele de construcții.

Key figures
Country

Franţa
Client's name

Grand Port Maritime de Dunkerque
Contractor's role

Partener JV
Perioadă

18.06.2012 - 31.07.2012
Technical specs
Scop

Sedimentele contaminate deshidratate sunt utilizate în amestec pentru substratul drumului „Ruta Freycinet 12”.
Lucrări de drumuri
Valorizarea sedimentelor contaminate în lucrările de drumuri.
Volum

800 ton
Tipuri de contaminanţi

Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi organici
Hide project details

Valorificarea sedimentelor de dragaj în faleză, Dunkerque (Franţa)

În portul Dunkerque, 100.000 m³ de sedimente de dragaj contaminate au fost drenate și reutilizate într-un proiect de geniu civil durabil...

Show project details.

În portul Dunkerque, 100.000 m³ de sedimente de dragaj contaminate au fost drenate și reutilizate într-un proiect de geniu civil durabil și ecologic, și anume un dig cu o lungime de 500 m de-a lungul „Canal des Dunes” din zona portuară.

 

Key figures
Country

Franţa
Client's name

Grand Port Maritime de Dunkerque
Contractor's role

Antrepenor principal
Faza 1

08.2007-11.2008
Faza 2

08.2009 - 02.2011
Faza 3

09.2011 - 07.2013
Technical specs
Scop

Aceste lucrări sunt desfăşurate în diferite etape:
- Construirea a 3 lagune de câte 2 ha fiecare pentru evacuarea naturală a apei din material.
- Gestionarea lagunelor în timpul umplerii prin dragajul hidraulic (Dragă aspiratoare plutitoare remorcată) a 60.000 m³/an.
- Tratamentul sedimentelor prin amplificarea deshidratării naturale în 4 faze: umplerea lagunelor, faza de decantare, faza de consolidare şi deshidratarea forţată.
- Manipularea sedimentelor tratate.
- Reutilizarea şi valorizarea sedimentelor tratate.
Volum

Dragajul în condiţii de mediu a sedimentelor contaminate: 60.000 m³/an
Volum total pentru deshidratare şi valorizare: 300.000 m³
Folie HDPE: 40.000 m²
Nisip de dragaj: 23.000 m²
Tipuri de contaminanti

Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi
Hide project details