DRAGAJ DE ECOLOGIZARE ŞI TRATAREA SEDIMENTELOR

Dunkerque - Merlon (Franţa)
Valorificarea sedimentelor contaminate dragate din Portul Dunkerque, într-o lucrare de construcţie civilă sustenabilă din punct de vedere al mediului
Key figures | |
---|---|
Country |
Franţa |
Client's name |
Grand Port Maritime de Dunkerque |
Contractor's role |
Antrepenor Principal |
Period |
Faza 1: TF |
Technical specs | |
---|---|
Volum |
25.000 m³ |
Tipuri de contaminanţi |
Uleiuri minerale şi metale grele |

Construirea unui dig pentru a proteja împotriva inundaţiilor în Vlassenbroek (Belgia)
Construirea unui dig pentru a proteja împotriva inundaţiilor în zona Vlassenbroek este prima fază în construirea unei văi inundabile controlate în Dendermonde. Jan De Nul - Envisan au elaborat o tehnică inovatoare pentru construirea unei structuri de dig cu sedimente supuse proceselor de inginerie. Tehnica a fost analizată geotehnic şi modelată în detaliu. Simultan, o campanie de testare elaborată a fost organizată, examinând la nivel de laborator funcţionarea a 20 de aditivi potenţiali în concentraţii diferite. Cu o selecţie de aditivi, studiile pilot au fost, de asemenea, desfăşurate. Pe baza rezultatelor acestor studii, a fost elaborat un proiect final, care a fost verificat de ofiţeri independenţi de proiectare şi inginerie. Sedimentul provine din zona Zeeschelde, între Melle şi Gentbrugge. Este transport pe apă şi depozitat printr-un sistem ingenios pe bază de pompe de beton. Aditivii sunt adăugaţi lângă amplasament, înainte ca materialul să fie inserat în profilul digului.
Key figures | |
---|---|
Country |
Belgia |
Client's name |
Waterwegen en Zeekanaal |
Contractor's role |
Antrepenor Principal |
Perioadă |
Faza cercetare şi proiect |
Technical specs | |
---|---|
Echipament |
DN04, DN19, Instalaţie de amestecare, Volvo A40, Caterpillar D6 |
Scop |
Construirea unui dig nou de 800 m pentru a proteja împotriva inundaţiilor ca parte a Planului Sigma al Guvernului flamand, de-a lungul râului Scheldt, unde 100% dintre sedimente au fost utilizate pentru noul dig. Materialul nu a putut fi depozitat în stocuri, astfel încât un lot de sedimente dragate a fost procesat şi instalat în 24 de ore. |
Volum |
Sedimente: 95.000 m³ (contract: suma forfetară pentru 103.400 m³) |

Dragaj de întreținere Boue B, Valonia (Belgia)
Transportul pe căile navigabile interioare este crucial pentru economia europeană. Acest lucru implică faptul că dragajul de întreținere al căilor navigabile și porturilor trebuie să aibă loc în mod regulat pentru a menține adâncimea necesară și a asigura traficul continuu. O cantitate semnificativă a sedimentelor dragate este contaminată, fiind necesară pentru acestea o tratare specifică.
Key figures | |
---|---|
Country |
Belgia |
Client's name |
Openbare Werken Waals Gewest |
Contractor's role |
Partner JV |
Perioadă |
05.2010 - 05.2014 |
Technical specs | |
---|---|
Scop |
Transportul pe căile de navigaţie interioare este crucial pentru economia Europei. Aceasta implică faptul că porturile şi căile de navigaţie au nevoie de dragaj de întreţinere constant, pentru a menţine planul cerut şi pentru a asigura un trafic continuu. O cantitate semnificativă de sedimente este poluată şi necesită o abordare specifică. |
Metodologie |
Caracterizare, dragaj şi transportul a aproximativ 1.354.000 m³ de sedimente. Aceste sedimente trebuie să fie dragate pe 300 km de căi de navigaţie interne în regiunea Wallon. Dragajul trebuie să fie desfăşurat cu o acurateţe foarte ridicată, deoarece toleranţa contractuală este de mai puţin de 10 cm. 1.023.000 m³ din sedimente sunt contaminate cu poluanţi cum ar fi metalele grele, uleiurile minerale şi hidrocarburile aromatice policiclice şi necesită, prin urmare, echipament specializat de dragaj. Sedimentele contaminate sunt transportate în barje şi vase către unităţile mobile plutitoare de tratament operate de către Envisan şi Jan De Nul. |
Volum |
Volum total de sedimente: 1.354.000 m³ |
Tipuri de contaminanţi |
Metale grele, compuşi organici, HAP-uri, deşeuri |

Realizarea instalației de prelucrare AMORAS (Belgia)
În portul Antwerpen, pe malul drept, în locația Bietenveld, se afla la finalul anului 2008 un teren înțelenit, greu accesibil. Astăzi, aici se găsește cea mai mare instalație de prelucrare din Europa pentru materialele din dragajul de întreținere.
Proiectul a primit numele AMORAS, un acronim pentru Antwerpse Mechanische Ontwatering, Recyclage en Applicatie van Slib (Deshidratarea Mecanică, Reciclarea și Aplicația Noroiului în Antwerpen/Anvers). Cu acest proiect, autoritățile flamande și Autoritatea Portuară din Antwerpen/Anvers investesc într-o soluție durabilă pentru prelucrarea și stocarea materialelor din dragajul de întreținere din portul Antwerpen/Anvers.
Contractul a fost atribuit organismului comercial provizoriu SeReAnt, din care face parte Envisan.
SeReAnt asigură atât proiectarea și construcția instalațiilor, cât și exploatarea acestora pe durata primilor 15 ani.
Key figures | |
---|---|
Country |
Belgia |
Client's name |
Vlaamse Overheid |
Contractor's role |
Partener JV |
Perioadă |
2009 - 2011 (construirea centralei şi a depozitului) |
Technical specs | |
---|---|
Scop |
Peste 1.000.000 m³ de sedimente sunt dragaţi în portul Antwerp în fiecare an. Grupul Jan De Nul, ca lider al |
Metodologie |
Volumul total care trebui eliminat în celula de depozitare special construită este semnificativ redus faţă de volumul iniţial de sedimente, datorită faptului că nisipurile utilizabile sunt separate, iar apa este evacuată din sedimente prin fazele diferite de evacuare. Evacuarea apei are loc în 4 bazine de consolidare de 120.000 m³ fiecare şi prin evacuare mecanică prin intermediul a 12 prese cu camere de filtrare de 21,5 m³ fiecare. |
Volum |
Sedimentele tratate şi deshidratate în fiecare an: 2.500.000 m³ |
Tipuri de contaminanţi |
Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi organici |

Tratarea sedimentelor și amenajarea locului de depozitare, Sfax (Tunisia)
Proiectul Taparura a vizat atât dragajul de ecologizare, excavarea selectivă, tratarea sedimentelor, precum și amenajarea locului de depozitare. Proiectul s-a încadrat într-un pachet mai larg de măsuri adoptate de autorități pentru o îmbunătățire generală a mediului. Datorită curățării coastei contaminate a oraşului Sfax, zona de coastă s-a convertit într-un district complet nou.
Key figures | |
---|---|
Country |
Tunisia |
Client's name |
SEACNVS: Société d’Etudes et d’Aménagement des Côtes Nord de la Ville de Sfax |
Contractor's role |
Partener JV |
Perioadă |
26.10.2006 - 21.05.2009 |
Technical specs | |
---|---|
Echipament |
TSHDs Alexander von Humboldt şi James Cook, Pontoane de dragaj DN24 şi DN25, Multicats Tabriki şi DN49 |
Scop |
- Remodelarea şi izolarea depozitului de gips foto printr-un ecran etanş compus dintr-un amestec de bentonită - ciment şi dintr-o membrană de HDPE; |
Sol |
Soluri care urmează să fie excavate: nisip, sedimente, gips foto |
Volum |
Lucrări de dragaj în canalul Kerkannak: 6.716.000 m³ |
Adâncimea de dragaj |
10 - 15 m |
Protejarea coastei |
Geotextil: 29.897 m² |

Tratarea nisipului dragat din portul Marina di Carrara (Italia)
Canalul de acces al portului Marina di Carrara a fost dragat. Nisipul dragat a fost drenat și transportat pe calea apei către o zonă de depozitare în portul Livorno, unde a fost stocat.
Key figures | |
---|---|
Country |
Italia |
Client's name |
Autoritatea portuară a Marina di Carrara |
Contractor's role |
Partener JV |
Perioada |
15.02.2008 - 14.01.2009 |
Technical specs | |
---|---|
Scop |
Dragaj. |
Volum |
Dragaj: 25.000 m³ |

Construcția drumului „Route Freycinet 12” cu sedimente contaminate (Franţa)
În zona portuară a orașului francez Dunkerque s-a construit drumul „Route Freycinet 12”. Pentru substratul acestui drum s-a făcut uz și de sedimente contaminate drenate. Sedimentele sunt tot mai frecvent reutilizate în proiectele de construcții.
Key figures | |
---|---|
Country |
Franţa |
Client's name |
Grand Port Maritime de Dunkerque |
Contractor's role |
Partener JV |
Perioadă |
18.06.2012 - 31.07.2012 |
Technical specs | |
---|---|
Scop |
Sedimentele contaminate deshidratate sunt utilizate în amestec pentru substratul drumului „Ruta Freycinet 12”. |
Volum |
800 ton |
Tipuri de contaminanţi |
Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi organici |

Valorificarea sedimentelor de dragaj în faleză, Dunkerque (Franţa)
În portul Dunkerque, 100.000 m³ de sedimente de dragaj contaminate au fost drenate și reutilizate într-un proiect de geniu civil durabil și ecologic, și anume un dig cu o lungime de 500 m de-a lungul „Canal des Dunes” din zona portuară.
Key figures | |
---|---|
Country |
Franţa |
Client's name |
Grand Port Maritime de Dunkerque |
Contractor's role |
Antrepenor principal |
Faza 1 |
08.2007-11.2008 |
Faza 2 |
08.2009 - 02.2011 |
Faza 3 |
09.2011 - 07.2013 |
Technical specs | |
---|---|
Scop |
Aceste lucrări sunt desfăşurate în diferite etape: |
Volum |
Dragajul în condiţii de mediu a sedimentelor contaminate: 60.000 m³/an |
Tipuri de contaminanti |
Metale grele, uleiuri minerale, HAP-uri, compuşi |